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来源: | 作者:pmo8471e9 | 发布时间: 2020-04-22 | 251 次浏览 | 分享到:
4月20日,南通至上海铁路(以下简称通沪铁路)赵甸至黄渡段开始联调联试,标志着工程建设取得重要进展,全线开通运营进入倒计时。当日12时,首趟检测列车从上海站发出,驶向南通,对该条线路进行综合检测。
通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分,工程建设分一期和二期推进:一期工程为赵甸至黄渡段,起于江苏省南通市,终至上海市嘉定区;二期工程为太仓至四团段,起于江苏省太仓市,终至上海市奉贤区。

通沪铁路赵甸至黄渡段
从既有南京至启东铁路赵甸站引出,南行跨越长江,经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市,引入安亭西站,经既有京沪铁路终到黄渡站,正线全长137.5公里,设计时速200公里,设赵甸(原平东站)、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站,预留常熟东站。

通沪铁路赵甸至黄渡段2014年8月开工建设以来,铁路部门科学有序推进项目建设。中国铁路上海局集团有限公司作为运营管理单位,积极参与施工方案策划和技术标准把关,组织上海、新长工务段,上海、南京电务段,南京、杭州供电段等单位全面开展设备调试和质量验收,确保设备设施安全可靠,为联调联试顺利进行及高质量开通运营提供保障。沪宁城际公司以打造精品工程为目标,会同施工、设计、监理等参建单位动态优化施工组织,加强质量安全管理,积极推进工程建设。经过数万名建设者艰苦奋战,该条铁路的路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程目前已基本完成,具备联调联试条件。
联调联试期间,铁路部门将逐步安排货物检测列车、检测列车和综合检测列车上线,以不同速度等级对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,评价设备设施是否满足相关设计标准要求,验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能,为全线各系统设备调试优化提供技术支持,通过一系列试验检测和设备调整优化,使各系统性能达到设计标准和运行要求。通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试完成之后将转入试运行阶段,为开通运营做好准备。


通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后,向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区,向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区,将进一步提高铁路过江通道能力,完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系,大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,极大便利沿线群众出行,对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。